Ar wahân i'r hyn sy'n achosi crynhoad isel cynulliad allbwn y lleihäwr, bydd yr esboniadau posibl canlynol pe bai siafft y modur gyrru yn ddi-dor ond eto mae siafft allbwn y lleihäwr yn torri.
Yn gyntaf oll, mae'r penderfyniad anghywir yn arwain at leihau cynhyrchiant annigonol. Mae rhai defnyddwyr yn dewis y math yn anghywir gan feddwl, cyn belled â bod trorym allbwn graddedig y lleihäwr a ddewiswyd yn bodloni'r meini prawf gweithredu, ond nid yw hyn yn wir.
Mewn theori, mae trorym allbwn graddedig y modur gyrru yn lleihau yn ôl y gymhareb cyflymder na'r trorym allbwn graddedig cyfatebol a gyflenwir gan y sampl cynnyrch lleihäwr.
Mewn defnyddiau ymarferol, dylai un ystyried trorym gweithredu uchaf y modur gyrru a'r gallu gorlwytho.
Yn ddamcaniaethol, mae'n rhaid i'r trorym gweithio uchaf a fynnir gan y defnyddiwr fod yn llai na dwywaith trorym allbwn y lleihäwr.
Rhaid dilyn y maen prawf hwn yn arbennig yn llym mewn amrywiol gymwysiadau nid yn unig i ddiogelu gêr mewnol a system siafft y lleihäwr, ond hefyd yn bennaf i atal siafft allbwn y gostyngiad rhag cael ei droelli a'i niweidio. Unwaith y bydd problem gyda gosod offer yn codi, mae siafft allbwn y lleihäwr yn mynd yn sownd gan y llwyth a bydd cynhwysedd gorlwytho'r modur gyrru yn dal i gynyddu'r allbwn nes bod y grym ar allbwn allbwn y lleihäwr yn fwy na'i torque allbwn uchaf, felly troelli'r siafft. Os na chaiff yr elfennau hyn eu hystyried, bydd rhigolau'r siafft allbwn torsional yn cael eu hosgoi rhag ofn y bydd trorym allbwn graddedig y lleihäwr yn caniatáu ymyl.
