Ar 25 Mehefin, dywedwyd bod diwydiant cerbydau ynni newydd Tsieina yn datblygu'n gyflym ar hyn o bryd, ond y tu ôl iddo, mae'r syched am dalent wedi dod yn fwyfwy amlwg. Yn ddiweddar, mae'r pwnc "prinder o 1.03 miliwn o dalentau cerbydau ynni newydd" wedi denu sylw'r diwydiant.
Yn ôl data a ryddhawyd gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Tsieina, mae cynhyrchu a gwerthu automobiles yn 2023 ill dau wedi rhagori ar 9 miliwn o unedau, gyda chyfran o'r farchnad ddomestig o dros 30%. Yn ogystal, mae 1.203 miliwn o unedau wedi'u hallforio, gan ddod yn rym pwysig yn y diwydiant cerbydau ynni newydd byd-eang.
Y tu ôl i ddatblygiad cyflym cerbydau ynni newydd mae prinder talentau medrus iawn. Mae'r "Canllawiau Cynllun Datblygu Talent Gweithgynhyrchu" swyddogol yn nodi, erbyn 2025, y disgwylir i gyfanswm y doniau mewn cerbydau arbed ynni a cherbydau ynni newydd gyrraedd 1.2 miliwn, ond disgwylir i'r bwlch talent gyrraedd 1.03 miliwn, gyda 80% o y maes cynnal a chadw cerbydau ynni newydd yn wynebu bwlch talent.
Yn y cyd-destun hwn, mae llawer o brifysgolion hefyd yn arbenigo mewn cynnig rhaglenni atgyweirio cerbydau ynni newydd i roi mwy o dalentau cyfatebol i'r diwydiant. Mae arbenigwyr yn credu, yn y duedd o drydaneiddio, rhwydweithio a deallusrwydd, bod angen i feithrin talent ar gyfer cerbydau ynni newydd fod yn fwy cyson â'r diwydiant.
Mae arbenigwyr yn dweud, o gymharu â cheir traddodiadol, bod gan gerbydau ynni newydd gynnwys technolegol uwch a systemau electronig a rheoli mwy cymhleth, sy'n rhoi gofynion uwch ar allu proffesiynol personél cynnal a chadw. Mae angen i fyfyrwyr atgyweirio modurol perthnasol fod â'r gallu i atgyweirio systemau electronig a rheoli, bod yn gyfarwydd â swyddogaethau ac egwyddorion systemau electronig a rheoli, a gallu atgyweirio unedau rheoli electronig (ECU) a chydrannau eraill.
Wrth gwrs, mae angen i fyfyrwyr hefyd feddu ar sgiliau megis gweithredu a chynnal systemau foltedd uchel, dadansoddi diffygion a chynnal a chadw caledwedd, a thrwsio offer mecanyddol.
Mae'n werth nodi bod y pwnc hwn hefyd wedi denu sylw sawl pennaeth OEM. Dywedodd Zhao Changjiang, Rheolwr Cyffredinol Tengshi Automobile, fod prinder o 1.03 miliwn o dalentau cerbydau ynni newydd, sy'n wir yn tynnu sylw at ddatblygiad cyflym y diwydiant ynni newydd a'r brys o dyfu talent. Ar yr un pryd, mae'r nifer hwn hefyd yn cynrychioli cyfleoedd datblygu diderfyn a dyfodol ar gyfer y diwydiant ynni newydd.
Dywedodd Is-lywydd NIO, Shen Fei: Ai dim ond prinder o 1.03 miliwn sydd? Rwy'n meddwl ei fod yn llawer mwy na hynny. Yr hyn sydd fwyaf diffygiol yw doniau rhyngddisgyblaethol ac amryddawn; Recriwtio swyddogion gweithredol Extreme Krypton ar-lein, gan annog mwy o bobl i ymuno â cherbydau ynni newydd ac ymuno â cherbydau eithafol Krypton.
Rhoddodd Zhou Jinkai, Dirprwy Reolwr Cyffredinol Uned Busnes Brand SAIC GM Wuling, awgrym mwy syml, gan argymell yn uniongyrchol lawer o brifysgolion pwerus, megis Prifysgol Jilin adnabyddus, Prifysgol Tongji, Prifysgol Technoleg De Tsieina, Prifysgol De Canolog, ac ati.