Mae atomizer chwistrellu RB1000i-S sydd wedi'i alluogi'n ddigidol ABB wedi'i ddefnyddio yn ffatri Ujina Rhif 1 Mazda yn Japan i gefnogi ei nodau cynaliadwyedd uchelgeisiol
Mae Mazda yn amcangyfrif bod 60% o allyriadau carbon deuocsid yn ystod y broses weithgynhyrchu yn dod o'r broses chwistrellu, sy'n tynnu sylw at bwysigrwydd optimeiddio'r broses chwistrellu i gyflawni niwtraliaeth carbon
Mae effeithlonrwydd chwistrellu'r atomizer RB1000i-S newydd mor uchel â 95-99%, gan leihau'r defnydd a cholli paent, gan leihau'r defnydd o ynni ac allyriadau
Mae atomizer chwistrellu cyfradd paent uchel RB1000i-S diweddaraf ABB wedi'i osod yn ffatri Mazda's Ujina yn Japan wrth i'r automaker gyflymu ei nod o ddod yn garbon niwtral mewn gweithfeydd gweithgynhyrchu byd-eang erbyn 2035. Mae'r atomizer cyfradd paent uchel digidol, a roddwyd ar waith yn ddechrau'r flwyddyn hon, yn gwella cyfradd paent y corff car trwy leihau gor-chwistrellu paent, gan leihau'n sylweddol faint o baent a ddefnyddir. Mae atomizer newydd ABB yn lleihau'r defnydd o aer cywasgedig a gwastraff paent wrth newid lliwiau, gan helpu i leihau allyriadau gwacáu yn ystod y broses chwistrellu ac offer cysylltiedig yn y gweithdy chwistrellu.
"Mae Mazda yn amcangyfrif bod 60% o allyriadau CO2 gweithgynhyrchu yn dod o beintio, gan wneud paentio yn fetrig optimeiddio allweddol wrth i'r cwmni ymdrechu i gyflawni ei nod niwtraliaeth carbon," meddai Joerg Reger, pennaeth uned fusnes Roboteg Automotive ABB. "Mae ein atomizers RB1000i-S newydd yn darparu cyfradd gorchuddio paent o 95-99%, tra'n lleihau'r defnydd o baent a chostau, gan leihau allyriadau cyfansawdd organig anweddol (VOC) yn y siop baent a'r defnydd o ynni ar gyfer trin gwastraff, sydd i gyd yn cyfrannu i leihau allyriadau CO2."
Mae Mazda yn cynhyrchu'r CX-5 a'r roadster eiconig MX-5 yn ei ffatri Ujina Rhif 1 yn Hiroshima. Mae Mazda yn adrodd bod atomizers RB1000iS wedi gwella cwmpas paent a lleihau'r defnydd o baent 17%, sy'n cyfateb i arbed tua 30,000 litr o baent y flwyddyn*. Mae'r defnydd o ynni ac amlder cynnal a chadw (fel ailosod gorchuddion amddiffynnol i atal halogiad gan orchwistrellu) hefyd wedi'u lleihau. Trwy integreiddio'r atomizers RB1000i-S ar robotiaid presennol, mae Mazda wedi lleihau costau ymhellach i gefnogi gweithrediadau carbon niwtral a datblygu economi gylchol.
Gellir ôl-osod atomizer RB1000i-S ABB ar gyfer Roboteg ABB a robotiaid eraill, sef un o'r enghreifftiau o ymrwymiad ABB i ddarparu atebion cynaliadwy a deallus i gefnogi trawsnewid ac uwchraddio'r diwydiant modurol. Mae'r pecyn uwchraddio yn galluogi perfformiad newydd yr RB1000i-S ar atomizers RB1000i presennol trwy ddisodli cydrannau allweddol (fel y gloch a'r cylch aer sy'n ffurfio). Mae hwn yn un yn unig o gyfres o opsiynau uwchraddio sydd wedi'u cynllunio i uwchraddio offer presennol i'r lefel dechnoleg ddiweddaraf, a thrwy hynny gynyddu perfformiad i'r eithaf ac ymestyn bywyd gwasanaeth tra'n cynnal dibynadwyedd a lleihau amser segur. Mae ABB wedi ymrwymo i gyflawni dull cylch bywyd llawn ar gyfer 80% o'i gynhyrchion a'i atebion erbyn 2030.