Yn ôl Asiantaeth yr Amgylchedd yr Almaen, mae systemau gyrru trydan mewn diwydiant a masnach yn defnyddio bron i ddwy ran o bump o gyfanswm trydan yr Almaen. Felly, mae gan yriannau trydan a'r offer y maent yn eu gyrru botensial economaidd enfawr i arbed ynni. Gyda'i genhedlaeth newydd o foduron IE5+ hynod effeithlon, mae'r cyflenwr system NORD yn cynnig yr ateb delfrydol ar gyfer lleihau'r defnydd o ynni ac adnoddau yn sylweddol.
Mae modur cydamserol magnet parhaol IE5+ NORD (PMSM) yn gryno ac yn effeithlon iawn. Mae'n cynnal effeithlonrwydd o hyd at 95% dros ystod torque eang ac yn cyflawni perfformiad defnydd ynni gwell hyd yn oed mewn llwyth rhannol ac ystod cyflymder. "Mae hyn yn golygu bod effeithlonrwydd ein moduron IE5+ yn sylweddol uwch na'r dosbarth effeithlonrwydd brig IE5, a ddiffinnir ar hyn o bryd," meddai Jörg Niermann, Pennaeth Marchnata yn NORD DRIVESYSTEMS. "Mae'n lleihau'n sylweddol y gofyniad ynni ac allyriadau CO2 cais."
Mae'r effaith arbed ynni hon yn arbennig o arwyddocaol mewn systemau mawr lle mae gan y gyriannau trydan amser gweithredu hir, yn enwedig mewn systemau intralogistic lle mae llawer o yriannau'n cael eu gosod. Fodd bynnag, mae ein technoleg modur IE5+ yn mynd ymhell y tu hwnt i arbedion ynni. Edrychwn arno fel cysyniad cyfannol, nid dim ond o ran effeithlonrwydd. "
Mae effeithlonrwydd deunydd yn ffactor mewn datblygu cynaliadwy
Mae moduron cydamserol magnet parhaol cryno NORD IE5+ yn cynnwys dyluniad arloesol ac nid oes angen llawer o ddeunydd arnynt. Dyluniodd NORD y modur IE5+ fel modur cydamserol polyn 8- gyda strwythur IPM, sy'n lleihau maint cydrannau gwreiddiol y modur ac yn arbed nid yn unig deunyddiau pecynnu metel dalen ond hefyd deunyddiau magnet.
Ar gyfer 8-moduron cydamserol polyn, gall y stator gael ei weithgynhyrchu gyda weindio un dant. O ganlyniad, dim ond pan fyddant yn wirioneddol fuddiol y defnyddir deunyddiau gwerthfawr fel copr, sy'n lleihau'r defnydd aneffeithlon o bennau troellog. "Mae ein moduron cydamserol IE5+ yn cyfuno effeithlonrwydd ynni ag effeithlonrwydd deunydd ac felly'n cyflawni dwywaith y buddion o ran cynaliadwyedd," mae Niermann yn pwysleisio. "Mae'r un peth yn berthnasol i'n DuoDrive, sy'n cyfuno modur IE5+ gyda chyfechelog un cam Mae'r lleihäwr gêr helical wedi'i integreiddio mewn un tai."
Cyflenwr system - NORD
O safbwynt potensial arbed ynni, rhaid ystyried y system yrru gyfan, gan gynnwys modur, uned gêr ac electroneg gyrru. Gellir cyfuno'r moduron IE5+ hynod effeithlon â gwahanol gydrannau o system fodiwlaidd NORD i ffurfio datrysiadau system sy'n cydweddu'n ddelfrydol ac wedi'u teilwra o un ffynhonnell. Mae hyn nid yn unig yn gwella effeithlonrwydd cyffredinol peiriannau a systemau, ond hefyd yn lleihau cyfanswm cost perchnogaeth (TCO). Gyda Gwasanaeth ECO NORD, mae'r arbenigwyr gyrru o NORD hefyd yn cynnig arf effeithiol i ddelweddu potensial arbed ynni system a lleihau ôl troed carbon cwmni yn sylweddol. "Yn y pen draw, rydym am i'n defnyddwyr allu manteisio'n llawn ar fanteision ein systemau gyrru", mae Niermann yn cloi. "I gyflawni hyn, rydym yn cefnogi ein cwsmeriaid o'r cam dylunio i gomisiynu."