Mae arwyddocâd cyfathrebu bws PLC CAN yn ymwneud â gwella sefydlogrwydd a diogelwch gweithrediad PLC, oherwydd gellir ystyried bws CAN yn un o'r mathau mwyaf sefydlog o fws maes.
Datblygwyd bws CAN, a elwir hefyd yn Controller Area Network, gan Bosch yn yr Almaen. Fe'i defnyddiwyd i ddechrau mewn automobiles ac yn ddiweddarach fe'i hehangwyd i wahanol brosiectau rheoli diwydiannol. O'i gymharu â mathau eraill o fysiau maes diwydiannol, mae gan fws CAN y manteision canlynol:
1. Mae gan CANBUS gyflymder trosglwyddo data uwch na dulliau gwifrau traddodiadol.
2. CANBUS yn arbed harnais gwifrau ac yn lleihau pwysau cerbyd o'i gymharu â dulliau gwifrau traddodiadol, tra'n optimeiddio gwifrau'r corff cerbyd.
3. Mae un o'r unedau rheoli sy'n gysylltiedig â CANBUS wedi camweithio, ond gall yr unedau rheoli eraill anfon eu data eu hunain o hyd heb effeithio ar ei gilydd.
4. Mae bws data CAN yn system llinell ddeuol. Os bydd un o'r llinellau yn methu, bydd y system CAN yn newid i ddull gweithredu un llinell, sy'n gwella sefydlogrwydd y cerbyd cyfan.
5. Mae gwifrau dwbl y system CAN yn cael eu dirwyn gyda'i gilydd fel "Fried Dough Twists" yn ymarferol, a all atal ymyrraeth ac ymbelydredd allanol tonnau electromagnetig yn effeithiol.
Gwelsom fanteision CANBUS ac integreiddio rhyngwynebau bws 1 i 2 CAN i'n PLC, fel y gall y PLC gyfathrebu trwy fws Modbus a bws CANopen.
Yn ogystal, mae ein PLC wedi'i rannu'n ddyluniad integredig a dylunio modiwlaidd, gyda scalability cryfach. Mae'r ddyfais yn cefnogi pob math o ieithoedd rhaglennu, felly ni fyddwch yn mynd yn sownd yn y cyfyng-gyngor o ddewis.