Ar 1 Mehefin, yng Nghynhadledd Arloeswyr Modurol y Dyfodol 2024 a gynhaliwyd heddiw, cyflwynodd Yu Chengdong, Cadeirydd Intelligent Automotive Solutions BU, fod cyfanswm gwerthiant HarmonyOS Zhixing yn 134000 o unedau rhwng Ionawr 1af a Mai 19eg, 2024, gan ei wneud y gorau -werthu brand ymhlith heddluoedd newydd yn y farchnad Tsieineaidd.
Fodd bynnag, yn ôl data gwerthiant diweddaraf Ideal Automobile ym mis Mai, fe ragorodd ar Hongmeng Zhixing wrth ddarparu 35020 o unedau a dychwelodd i'r man uchaf o heddluoedd newydd.
Eglurodd Yu Chengdong hefyd yn y cyfarfod fod mis Mai wedi profi cyfnod o addasu cynnyrch, ac arweiniodd ailosod y prif gynhyrchion gwerthu at ddirywiad tymor byr mewn gwerthiant. Disgwylir y bydd gwerthiant yn dychwelyd i dwf cyflym ym mis Mehefin.
Yn ôl ei atodiad, bydd Wenjie yn ymdrechu i gael 40000 o gerbydau i'w danfon ym mis Mehefin a bydd yn symud tuag at y nod o 50000 o gerbydau yn y dyfodol. Dywedir bod yr M5 newydd o Wenjie wedi cyrraedd cyfanswm archeb o 20000 o unedau mewn mis ar ôl ei lansio; O fewn 8 mis i'w lansio, mae'r Wenjie New M7 wedi cyflawni archeb fawr o dros 180000 o unedau; Mae'r Wenjie M9 wedi bod ar y farchnad ers 5 mis a disgwylir iddo fod yn fwy na 90000 o unedau. Ar hyn o bryd, mae wedi darparu dros 10000 o unedau y mis, sy'n effeithio ar y gallu i gyflenwi 20000 o unedau y mis.
O ran gwybodaeth, daeth y cwmni ar draws materion cyflenwi ac adleoli ffatri ar ddechrau ei restru, a effeithiodd ar werthiannau. Ar hyn o bryd, mae addasiadau'n cael eu gwneud a bydd yn dychwelyd i'r trywydd twf.
Wrth wynebu'r cwestiwn a ddylid cydweithredu â chwmnïau ceir partner i greu modelau anodd oddi ar y ffordd, datgelodd Yu Chengdong fod trafodaethau mewnol ar y gweill ar hyn o bryd. Os cymeradwyir y prosiect, ni fydd yn dilyn arddull draddodiadol "blwch sgwâr" Dosbarth G Mercedes Benz, ond bydd yn arloesi gyda gwahaniaethu ac unigrywiaeth, gan ailddiffinio'r model caled oddi ar y ffordd gyda chysyniadau newydd.
Pan ofynnwyd iddo am ei farn ar y rhyfel pris yn y diwydiant, dywedodd Yu Chengdong yn blwmp ac yn blaen, "Ymhlith y cerbydau trydan cysylltiedig deallus yn y byd, dylai BYD fod yn frenin y 'Rhif Un' oherwydd bod gan BYD gostau isel iawn. Rydym yn ddim yn dda am dreigl prisiau uwch-isel, ond rydym yn dal i fod yn dda am werth treigl, deallusrwydd treigl, moethusrwydd a chysur, diogelwch treigl, ansawdd uchel, rhagoriaeth, a phrofiad defnyddiwr cyfforddus." Pwysleisiodd ei fod yn gobeithio y gall y diwydiant rolio gwerth mewn cylch cadarnhaol a rhinweddol, gan ddod â mwy o werth i'r diwydiant hwn, fel y gall pawb gyflawni pawb ar eu hennill.
Yn ogystal, o ran cudd-wybodaeth, ymhlith y pum deallusrwydd y mae Huawei yn canolbwyntio arnynt, gan gynnwys gyrru deallus, talwrn deallus, rheolaeth electronig ddeallus, rheoli cerbydau deallus, a rhwydweithio deallus, gyrru deallus yw'r mwyaf a fuddsoddwyd. Dywedodd Yu Chengdong pe bai galluoedd gyrru deallus Huawei yn cael eu gosod yn Ewrop, byddai "yn bendant yn gallu trin y L3." Y rheswm yw bod Ewrop yn dilyn rheolau traffig yn agosach, tra bod ffyrdd Tsieina yn gymharol gymhleth.
Adroddir bod milltiroedd gyrru ymreolaethol cronnus Hongmeng Zhixing ar hyn o bryd wedi cyrraedd 220 miliwn o gilometrau, ac mae'n cynyddu'n gyflym ar gyflymder o dros 20 miliwn cilomedr y mis, gyda milltiroedd meddiannu cyfartalog o 270 cilomedr.