Ar Hydref 27, cychwynnodd Sylfaen Gweithgynhyrchu Deallus Car Hedfan Xiaopeng Huitian yn swyddogol, sef y ffatri ceir hedfan gyntaf yn y byd sy'n defnyddio llinellau cydosod modern ar gyfer cynhyrchu màs ar raddfa fawr, a fydd yn cael ei ddefnyddio i gynhyrchu rhan y corff hedfan o'r car hedfan hollt " Cludwr Awyrennau Tir", gyda chapasiti cynhyrchu blynyddol arfaethedig o 10,000 o unedau.
Ar 19 Medi, cynhaliwyd cyfarfod cyntaf y Bwrdd Cymwysterau Math (TCB) o awyren Xpeng Huitian "Land Aircraft Carrier" X3-F (X3-F yw'r cod mewnol) yn Guangzhou, gan nodi'r X 3-F yn cychwyn yn llawn ar y cam adolygu addasrwydd i hedfan.
Yn ôl IT House, mae'r "cludwr awyrennau tir" wedi'i rannu'n ddwy ran: corff teithio tir a chorff hedfan, mae'r corff hedfan yn awyren cyfluniad chwe-rotter chwe-propeller trydan, prif strwythur y fuselage a'r llafnau yn cael eu gwneud o ddeunyddiau ffibr carbon, gan ystyried cryfder uchel a phwysau ysgafn, ac mae'r talwrn panoramig 270 gradd yn darparu gweledigaeth hedfan eang i ddefnyddwyr. Mae corff hedfan y "Land Carrier" yn cefnogi dulliau peilot â llaw ac awtomatig. Arloesodd Xpeng Huitian system reoli un ffon, sy'n caniatáu i ddefnyddwyr hyd yn oed sero feistroli sgiliau hedfan yn hawdd. Yn y modd gyrru awtomatig, gall wireddu esgyn a glanio un-allweddol, cynllunio llwybr awtomatig a hedfan awtomatig, ac mae ganddo ganfyddiad aer deallus aml-ddimensiwn a chymorth osgoi rhwystrau, cymorth gweledigaeth glanio a swyddogaethau eraill.
Mae cyn-werthiant y "Land Aircraft Carrier" i fod i ddechrau ddiwedd y flwyddyn hon.